pièces chariot élévateur

les pièces pour chariot élévateurs sont essentielles au bon fonctionnement de celui-ci. Ainsi, le bon niveau d’automatisation est important. L’automatisation des flux de travail aide les clients à être plus efficaces. Vous pouvez commander des pièces pour toutes les marques et tous les modèles chez des concessionnaires agrées : Par exemple avec Aurama en région Auvergne Rhône-Alpes.

Les chariots élévateurs, qu’ils soient alimentés par un moteur à combustion interne ou par une batterie, sont essentiels dans toute entreprise une machine indispensable. Ils sont utilisés pour soulever et déplacer des charges en toute sécurité pendant de longues périodes.

Les chariots élévateurs sont construits pour durer, mais ils nécessitent également un entretien et des réparations périodiques. Afin de maintenir votre entreprise en activité et de garantir la sécurité, vous devez disposer d’un bon approvisionnement en pièces de qualité qui durent et évitent les pannes. Pour trouver un fournisseur de pièces détachées vous devez passez par un concessionnaire agrée. Il vous aidera à prendre soin de vos chariots élévateurs, quel que soit leur type.

QUELLES SONT LES TROIS PARTIES PRINCIPALES D’UN CHARIOT ÉLÉVATEUR ?

LE CHÂSSIS : DE QUOI S’AGIT-IL ?

Le châssis est composé de 4 composants principaux :

  1. Le contrepoids
  2. Le compartiment moteur ou batterie
  3. Le compartiment opérateur
  4. Les roues et pneus

Le contrepoids

Un contrepoids de chariot élévateur est un poids monté à l’arrière d’un chariot élévateur.

Que fait le contrepoids sur un chariot élévateur ? Il compense le poids sur les fourches et assure la bonne répartition du poids du chariot.
Si vous considérez un chariot élévateur comme une bascule, cela peut avoir plus de sens.

Les roues avant agissent comme point d’ appui – ou point d’équilibre. Ainsi, tout poids devant les roues avant doit être équilibré par le poids derrière les roues.

Le but du contrepoids est d’équilibrer la charge sur les fourches pour éviter l’instabilité

Sans ce contrepoids, un chariot élévateur chargé deviendrait trop lourd à l’avant.

Et cela ferait basculer le chariot élévateur vers l’avant, le rendant inutile et pouvant causer des blessures.

Les contrepoids de type vrac sont conçus avec un corps creux généralement rempli de plomb.

Ils peuvent également être constitués d’un seul moulage métallique ou d’un conteneur métallique creux avec un mélange de béton et de métal.

Type de pile

Les contrepoids de pile sont généralement utilisés sur les chariots élévateurs à grande capacité.

Ceux-ci ont des plaques métalliques ou des boîtiers en métal coulé/boîtes en acier conçues pour s’empiler sur une plaque de base.

Les dalles noires sont amovibles, vous permettant d’augmenter ou de diminuer la capacité de levage

Enlever ou empiler ces plaques permet à l’élévateur de supporter plus de poids.

Les chariots élévateurs à contrepoids de type empilé peuvent avoir jusqu’à six plaques empilées, chacune pesant 2,5 tonnes.

Le compartiment moteur/batterie

De toute évidence, c’est dans cette partie du châssis que se trouve la source d’alimentation des chariots élévateurs.

Le compartiment moteur d’un chariot élévateur à combustion interne assis est situé directement sous le siège de l’opérateur.

Le compartiment de la batterie sur un chariot élévateur électrique est également situé sous le siège.

Dans les chariots élévateurs à combustion interne, les pièces d’un moteur de chariot élévateur comprennent :

  • Moteur lui-même
  • Transmission
  • Système de carburant
  • Radiateur et système de refroidissement
  • Prise d’air
  • Vanne hydraulique, pompe et réservoir
  • Boîte à fusibles électrique

Dans un chariot élévateur électrique, ce compartiment contient la batterie et les contrôleurs électriques. Parce qu’ils sont alimentés par batterie, les chariots élévateurs électriques ont moins de composants que les chariots élévateurs à fourche à combustion interne.

Autrement dit, ils n’ont pas de transmission, de système de carburant, de radiateur et de système de refroidissement, ni d’admission d’air. Ils ont cependant des systèmes hydrauliques pour faire fonctionner le mât.

Compartiment de l’opérateur

Le compartiment de l’opérateur est l’endroit où l’opérateur du chariot élévateur est assis ou debout pendant le fonctionnement.

Les composants communs du compartiment de l’opérateur comprennent :

  • VOLANT
    Les volants de chariot élévateur comprennent également un klaxon pour la sécurité.
  • SIÈGE ET CEINTURE DE SÉCURITÉ
Ceci est également explicite.Les nouveaux chariots élévateurs nécessitent des ceintures de sécurité.
  • PÉDALES
Il existe différentes pédales pour différentes fonctions, notamment l’accélérateur, le frein de service, le frein de stationnement et la pédale d’approche lente.

Les roues et les pneus

Les roues et les pneus des chariots élévateurs sont différents de ceux des véhicules routiers.

D’une part, il existe différents types de pneus disponibles. D’autre part, les chariots élévateurs se dirigent dans le sens opposé à celui des voitures.

Et enfin, les chariots élévateurs n’ont pas de suspension reliée aux roues. Voyons plus en détail les roues et les pneus du chariot élévateur.

 

ROUES DE CHARIOT ÉLÉVATEUR

Les chariots élévateurs ont deux types de roues : les roues motrices et les roues directrices.

Roues motrices

Les roues motrices sont situées sur l’essieu avant du chariot élévateur et sont alimentées par le moteur ou le moteur électrique pour déplacer le chariot élévateur.

Roues directrices

Ceux-ci sont situés sur l’essieu arrière du chariot élévateur.

Ils permettent au chariot élévateur de tourner et servent également de support au contrepoids.

Les types de pneus

Solide Pneumatique

Les pneus pleins sont comme des pneumatiques pneumatiques.

Mais au lieu d’être remplis d’air, ils sont généralement remplis de mousse.Cela les rend également plus chers que les pneumatiques gonflés à l’air.

Les pneumatiques solides sont les meilleurs pour les espaces extérieurs avec beaucoup de débris qui peuvent percer les pneus gonflés à l’air.

Ils sont généralement utilisés dans les parcs à bois, les parcs à ferraille et les chantiers de construction.

Coussin
Les pneus coussinés (également appelés pneus pressés) sont faits de caoutchouc solide moulé sur une bande d’acier

Ils sont idéaux pour une utilisation en intérieur sur des surfaces de conduite lisses ou une utilisation extérieure légère.

De nombreux utilisateurs de chariots élévateurs choisissent d’équiper leurs élévateurs de pneus coussinés non marquants.

L’avantage de ceux-ci est qu’ils n’érafleront pas le sol comme le feraient les pneus à coussin noir ordinaires.

Garder votre chariot élévateur opérationnel

L’achat d’un chariot élévateur est un achat important pour toute organisation. 

Les plans de service de maintenance planifiée aident à maintenir votre chariot élévateur en bon état de fonctionnement. Les spécialistes de la manutention ont classé les pièces Mitsubishi comme étant les plus élevées en termes de qualité, de fiabilité, de durabilité et du meilleur rapport qualité-prix depuis 2002.

Tous les chariots élévateurs sont fabriqués avec des pièces et accessoires d’origine Mitsubish . Pour assurer le bon fonctionnement de votre chariot élévateur, toutes les pièces de rechange doivent également être des pièces d’origine Mitsubishi et doivent être achetées auprès d’un concessionnaire Mitsubishi agréé.

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Comment ? Elle travaille selon des normes de qualité strictes et garde les pièces en stock.